Контролер на светофарната система за предупреждение за променлив ток за пътно строителство
1. Ефективното отклоняване на контрола на червената вълна, за да се осигури ефективното преминаване на ключови участъци, необходимостта от навлизане в участъка на ограниченото отклоняване на трафика, може да образува редица непрекъснати кръстовища нагоре по течението на пояса на червените вълни, да разбие плътния конвой, така че за постепенно ограничаване на потока от отклонения, за осигуряване на ефективност на автомобилния трафик в ключови участъци.
2. Перфектно откриване на грешки, позициониране и контрол. Подкрепете откриването и местоположението на повредата на сигналната светлина, поддържайте откриването и местоположението на червената и зелената светлина, червената и жълтата светлина, жълтата и зелената светлина и контролираното влошаване на жълтото мигане; След като сигналът се рестартира и когато специалната услуга приключи и се върне към нормалното, оригиналният план за координация на зеления вълнов пояс може да се коригира автоматично, без да се прекъсва първоначалният контрол на координацията на секцията; Подкрепете използването на сложни кръстовища на пешеходен преход, контрол на приоритета на автобуса; Поддръжка на времеви сегмент приливна лента, променлив контрол на изходната лента; Поддържа GB 2014 комуникационен изход за обратно отброяване и регулируема ширина на импулса и изход за обратно отброяване на втори импулс.
3. Стандартизация на интегрирането на данни. Системата за управление на пътната сигнализация и интегрираната командна платформа за обществена сигурност на трафика следват стандартния протокол GA/T 1049 и взаимодействието с данни е стандартизирано.
4. Многократен контрол на времето, ако обемът на трафика за всеки период от време в деня е относително различен, могат да бъдат зададени множество набори от схеми за време. В зависимост от промените в трафик потока в различни периоди от деня, съответната времева схема се избира, за да отговори на нуждите от промени в трафик потока.
5. Нивото на регионално управление е основно за оптимизиране на контрола на пътната сигнализация на кръстовището и координиране и контрол на работата на всяка пресечна машина в града в региона чрез свързване на комуникационното оборудване на кръстовището.
6. Извършете автоматично калибриране на часовника за сигнали за пресичане, изтеглете и качете файлове за конфигурация на сигнали за сигнали за кръстовище и реализирайте централно управление на графика.
7. Оптимизиране в реално време на пътните сигнали на кръстовищата за реализиране на основни контролни функции като артериален координиран контрол и регионален координиран контрол.
8. Има специални контролни функции, като например управление на пешеходни преходи, приоритет на автобус (BRT), настройка на маршрут за специална услуга (VIP зелен канал), контрол на аварийни превозни средства, управление на пътнотранспортни произшествия, контрол на пренасищане, определена фаза и симулирана ръчна работа.
9. Наблюдавайте и контролирайте работното състояние и условията на повреда на външното оборудване на кръстовището (машина за светофари, детектор за превозни средства и друго оборудване).
10. Контролерът за пътни сигнали има функция за диагностика на неизправности и може автоматично да наблюдава и записва неизправности в системата. Записите могат да бъдат намерени с помощта на софтуер за наблюдение на конфигурацията.
11. Силна издръжливост: Сигналът за движение е направен от устойчиви на корозия материали и структурен дизайн, който има добра устойчивост на вятър, устойчивост на земетресения и водоустойчивост и може да работи стабилно дълго време в различни сурови външни среди. Дистанционно наблюдение и управление: Сигналът за трафик може да се наблюдава и управлява дистанционно с центъра за управление на трафика, а информацията за състоянието и работата на сигнала може да бъде получена в реално време, за да се подобри прецизността и интелигентността на управлението на трафика.
